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1、为什么干冰不能运用航空运输？
航空陷入禁止使用干冰但又不得不使用的尴尬境地,干冰型冰袋的出现从根本上解决了这一问题，它既具备了干冰的制冷效果，又具备冰袋使用与储存方便的特点，在性价比，方便性与安全性等各个方面都超越了干冰。仓库温温湿度记录仪、档案室温湿度记录仪、车间温湿度记录仪、冷***运输温度记录仪、温湿度表、温度计、温湿度计
干冰被广泛应用于保存温度在零度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存。但是，干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在爆炸的安全隐患，且对环境会造成较大的污染，导致温室效应的不断加剧，所以各大航空公司已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。然而，由于没有合适的替***产品来保证少量货物低温配送过程中的低温，干冰依然在航空运输中实际使用着，这个“定时**”给航空安全带来了严重的隐患。
干冰除了其对环境的污染和存在的安全隐患外，其自身的一些特性也决定了作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。首先，干冰的***购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉。其次，干冰的价格也比较高，目前市场上用于货运的干冰价格一般在12元/公斤，而干冰型冰袋的价格在不高于干冰的基础上，还具备了可以反复使用的功能。
干冰可以航空运输。
不过应在货物包装、货运单以及舱单上注明。由于干冰是固体二氧化碳，因此用干冰冷却货物的包装上，应有使二氧化碳气体释放的漏气孔，并根据IATA有关对限制物品的规定，在货物外包装上做好标记或贴上有关标贴，干冰的质量也有限制。
到此，以上就是小编对于航空运输干冰的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空运输干冰的1点解答对大家有用。
